【聯合報╱記者薛荷玉、張錦弘／台北報導】2012.09.02
不少考生今年好不容易通過鐵路特考筆試，收到錄取通知才發現，碰上颱風停班，萬一來不及完成體檢，就喪失錄取資格，要求考選部應給更寬裕的體檢期限。
考選部特考司表示，若非考生自動放棄，而是郵寄疏失或醫院體檢結果拖太久等特殊情況，考生可盡早反映，特考司會盡可能協助。今年鐵路特考筆試8月21日放榜，考生多在23日收到錄取通知，才發現要在9月4日前（郵戳為憑）將體檢表以限時掛號寄回考選部。
不少考生收到通知後，急著去體檢，才發現許多醫院診所在體檢後7—10天才出報告，且車輛調度、養路工程類科還要通過聽力測試，需配合醫院耳鼻喉科門診時間，需時更久。不巧的是，24日中南部多因天秤颱風停班停課，醫院也休診，讓考生急得不得了，紛紛上網打聽哪一家醫院體驗最快？28日部分縣市又因颱風停班，體檢報告出得更晚。
考選部特考司指出，部分體檢項目可能需時數日，錄取通知已特別提醒考生盡快去體檢。接近截止日，針對還沒寄達體檢表者，還會一一打電話詢問。特考司表示，體檢不合格或未於規定時間繳交體檢表，不予分配訓練或不得參加第二試體能測驗。
根據考試規則，鐵路特考只有人事行政等8種類科完全不實施體檢。至於須體檢類科，依工作內容有不同體檢項目，包括視力、聽力、血壓、握力、辨色力、肺結核等，例如需維修鐵路、查道的養路工程類科，工作時，要眼觀四面、耳聽八方，就要檢查視力、聽力、血壓等。
鐵路特考佐級車輛調度、機械工程、機檢工程、養路工程等4種類科，在通過筆試、體檢後，還要考第二試體能測驗。這4類筆試會依需用名額加計3成錄取，通過體能測驗，不代表金榜題名，仍要依筆試成績，根據需用名額擇優錄取。
搶月薪3萬 博士報考道班工 【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】2012.09.02
5萬多人報考的鐵路人員特考筆試已放榜，錄取率2.5%，有5個類科錄取率不到1%；今年有兩名博士通過筆試，其中一人不怕幹粗活，報考不限學歷的養路工程類科；另一特色是筆試錄取者逾1成超40歲，凸顯台鐵是中年人轉換跑道的熱門公職。
今年有兩名博士通過筆試，其中一人考高員三級電力工程；另一人考最基層的佐級養路工程，主要工作是鐵路沿線養護、查道、機具保養、平交道看守等，即俗稱的「道班工」，是外勤粗活，通過筆試後，還要考負重40公斤沙包跑走40公尺，20秒內跑完及格，才有機會吃到月薪3萬元的「鐵」飯碗。
考選部指出，鐵路特考除了人事行政、法律政風、財經政風、會計、事務管理、材料管理、地政、資訊處理之外，其他類科在通過筆試後，還要通過體格檢查，才能分發受訓或考第二試體能測驗。
其中佐級機械、機檢、養路工程及車輛調度等4個工程科類，因工作常需穿越軌道、上下機器設備及來回往返，耗費體力，通過筆試後，要通過體檢、體能測驗，再依筆試成績高低擇優錄取，才算考上。
考選部特考司分析，鐵路特考報名擠破頭，除因台鐵開缺多、工作穩定，也因為報名年齡無上限，只要年滿18歲、符合學歷都可考。今年報考者逾40歲的中年人約1成；筆試錄取更有1成1是中年人，6人超過51歲，其中3人報考養路工程、車輛調度類科，還要通過體能測驗，是一大考驗。
考選部統計，今年鐵路特考筆試共5萬3957人報名，3萬8580人全程到考，錄取965名（其中高員三級70名、員級126名、佐級769名），錄取率2.50%。
若分析個別類科，筆試最難考的是佐級事務管理類科，錄取率只有0.34%；員級資訊處理，200人搶一個缺，錄取率只有0.5%；佐級運輸營業多達1萬5052人報考，1萬1174到考，只錄取74人，錄取率只有0.66%。考選部指出，鐵路特考高員三級錄用起薪約4萬6225元、員級3萬6275元、佐級2萬9345元。
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